Introducere: o „bombă cu ceas” după-vânzare neglijată
Când prietenii din industria pilelor de încărcare se reunesc, ei vorbesc mai ales despre modulele de încărcare, cablurile de încărcare răcite cu lichid-și protocoalele platformei. Dar puțini acordă atenție carcasei metalice expuse la elemente.
Cu toate acestea, acest shell a devenit o sursă majoră de reclamații post-vânzare.
În anii noștri de exportbobine de aluminiu, am văzut prea multe cazuri de genul acesta: o grămadă de încărcare instalată lângă un hotel de la malul mării din Franța, după mai puțin de doi ani, avea vopseaua bătută și marginile ruginite. Operatorul a fost plâns de proprietar pentru că „i-a afectat imaginea”, iar compania de încărcare a pilei a trebuit să trimită pe cineva la fața locului pentru a șlefui și a retușa vopseaua-cheltuielile de călătorie erau mai scumpe decât carcasa în sine.
Acesta este motivul pentru care tot mai mulți producători de pile de încărcare trec de la oțel carbon obișnuit la bobine de aluminiu acoperite pentru carcasele lor. Astăzi, vom discuta acest subiect în detaliu, bazându-ne pe propria noastră experiență în producția de acoperiri.
I. Ucigașul numărul unu al carcaselor de grămadă de încărcare în aer liber: nu impact, ci coroziune
Pile de încărcare stau în aer liber-pe tot parcursul anului. Sprayul de sare de la Londra, ploaia acide din Germania și stropirile de agent de dezghețare din Norvegia testează toate rezistența suprafețelor metalice.
Chiar și cu un finisaj vopsit, carcasele obișnuite din oțel carbon dezvoltă rapid rugină roșie pe substratul de fier expus dacă apar lovituri sau zgârieturi în timpul transportului sau instalării. Și mai deranjant este coroziunea filiformă-viermi-ca liniile de rugină care se răspândesc în tăcere sub pelicula de vopsea; în momentul în care acestea devin vizibile cu ochiul liber, acoperirea a cedat deja pe o suprafață mare.
NoastreBobine de aluminiu acoperite cu PVDF (fluorura de poliviniliden).utilizate pe fațadele clădirilor au acumulat date empirice extinse în aer liber în acest sens. Acoperirile PVDF în sine sunt extrem de inerte din punct de vedere chimic și, în combinație cu cromarea sau pretratarea cu pasivare fără cromare sau zirconiu-titan crom-, aderența filmului de vopsea poate atinge nivelul 0-standard al testului de aderență transversală. Oricine a făcut procesare de îndoire știe că acoperirea bobinelor de aluminiu înainte de îndoire și asigurarea faptului că acoperirea nu se crăpă sau nu se dezlipește la raza de îndoire este adevăratul test al flexibilității acoperirii.
Pe scurt: dacă vindeți stațiile de încărcare în orașe de coastă sau pe drumurile din regiunile nordice unde sarea este răspândită iarna, alegeți bobinele de aluminiu acoperite ca material de bază pentru carcasă. Este ca și cum ați cumpăra „asigurare-anti rugină” pentru cabinet.
II. Design ușor: mai mult decât economii de materiale
Înlocuirea oțelului galvanizat cu aluminiu reduce direct greutatea carcasei cu peste 30%. Ce înseamnă asta pentru stațiile de încărcare?
- Instalare: stațiile de încărcare AC montate pe perete-poate fi instalate cu ușurință de către un singur instalator, eliminând necesitatea ca două persoane să ridice și să alinieze orificiile.
- Logistică: greutatea unui camion încărcat complet cu stații de încărcare este redusă, ceea ce duce la economii semnificative ale costurilor de transport pe tonă.
- Întreținere: pentru stațiile de încărcare DC montate pe stâlp-, greutatea mai ușoară oferă o comoditate substanțială la mutarea sau schimbarea locației.
Totuși, dorim să subliniem un punct ușor de trecut cu vederea: disiparea căldurii.
Conductivitatea termică a aluminiului este de aproximativ patru ori mai mare decât a oțelului carbon. În interiorul unei stații de încărcare rapidă DC, modulele generează căldură extraordinară atunci când funcționează la putere maximă. Carcasa din aliaj de aluminiu în sine participă la conducerea căldurii-căldura generată de modul este transferată către carcasă prin intermediul plăcuțelor termice interne sau prin contact direct și apoi disipată în aer. Dintr-o anumită perspectivă, carcasa de aluminiu în sine este o jumătate de radiator. Cu acoperiri specializate-de disipare a căldurii sau tratamente de suprafață cu-emisivitate ridicată, efectul poate fi îmbunătățit în continuare.
III. Logica procesului „Acoperirea înainte de modelare”: miezul reducerii costurilor
Mulți oameni se întreabă: Deoarece pot fi utilizate și profile de aluminiu, de ce să insistați să folosiți bobine de aluminiu acoperite?
Aceasta este de fapt o chestiune de eficiență a producției.
Logica bobinelor de aluminiu acoperite (foli acoperite pre-laminare) este: în starea bobinei de aluminiu, degresarea, pasivarea, grunduirea, acoperirea stratului superior și întărirea sunt finalizate continuu printr-un proces de acoperire cu role. Produsul finit este rulouri de bobine de aluminiu colorate. Fabricile de piloți de încărcare din aval le primesc și, fie prin linii de nivelare și forfecare sau ștanțare, formează direct bobinele fără pulverizare secundară, degresare și curățare sau uscare și întărire.
Ce înseamnă acest lucru?
- Elimină întreaga linie de pre-tratare pentru pulverizare;
- Elimină costurile cu forța de muncă și eliminarea deșeurilor periculoase în atelierul de pulverizare;
- Elimină problemele legate de grosimea neuniformă a stratului, rulajele, diferențele de culoare și reprelucrarea.
Avem un client care a achiziționat anterior plăci simple de aluminiu și a externalizat ei înșiși acoperirea cu pulbere. Mai târziu, când am trecut la bobinele noastre de aluminiu pre-acoperite, costul total de procesare al unei singure carcase a scăzut cu aproape 15%, iar consistența culorii s-a schimbat de la „fiecare lot a fost ușor diferit” la „cochiliile produse în acest an nu se pot distinge de cele realizate anul trecut atunci când sunt asociate împreună”.
IV. Selectarea stratului de acoperire determină direct „durata de viață estetică” a grămezii de încărcare
Pile de încărcare nu sunt doar echipamente industriale; sunt și facilități publice din orașe. Operatorii și clienții municipali au cerințe din ce în ce mai mari pentru „durabilitatea aspectului”.
Pe baza experienței noastre cu materialele de acoperire, trei alegeri tipice corespund poziționării diferite:
Iată un sfat practic: atunci când vehiculele electrice-de marcă de ultimă generație folosesc pile de încărcare ca accesorii, senzația și strălucirea vizuală a carcasei exterioare sunt direct legate de imaginea mărcii. Când clienții au atins mostrele pe care le-am făcut cu un finisaj mat, prima lor reacție a fost: „Această textură merită prețul mașinii”. Cei din lanțul de aprovizionare OEM ar trebui să înțeleagă acest tip de feedback.
V. În concluzie: Upgrade-urile materialelor din industria pilelor de încărcare sunt mai rapide decât se aștepta
Industria vehiculelor cu energie nouă împinge infrastructura de încărcare de la pur și simplu „utilizabilă” la „ușor de utilizat, plăcută din punct de vedere estetic și întreținută”. Materialul carcasei exterioare poate părea nesemnificativ, dar integrează patru funcții: rezistență la coroziune, disipare a căldurii, greutate redusă și estetică. O alegere bună este un punct de vânzare; o alegere proastă poate duce la probleme post-vânzare.
HUABONDa exportat bobine de aluminiu acoperite de ani de zile, iar limitele de aplicare ale aluminiului acoperit s-au extins continuu, de la acoperișuri și pereți cortină până la interioare de vehicule, panouri de aparate și acum noi instalații de încărcare a energiei. Aplicarea în mai multe-industrie a experienței de acoperire oferă adesea soluții inovatoare neașteptate.
Dacă sunteți în căutarea unui material de înveliș exterior extrem de-rezistent la intemperii, ușor și fără revopsire-pentru proiectul dvs. de grămadă de încărcare, nu ezitați săcontactaţi-ne. Avem soluții gata-de bobine de aluminiu acoperite cu PVDF și mostre pe care vi le putem trimite direct pentru testare.
Acest articol este scris de Zhou Kaiquan, Departamentul de Tehnologia Materialelor, cu 23 de ani de experiență în procesele de acoperire a bobinei de aluminiu și afaceri de export. Toate studiile de caz din acest articol se bazează pe feedback-ul real al clienților.